Министерство внутренних дел Испании подвело итоги дорожно-транспортной безопасности за 2024 год. Статистика показала, что за год на дорогах страны погибло 1 154 человека — это самый высокий показатель с 2019 года.

Новые меры безопасности на дорогах Испании: итоги 2024 года и планы на будущее

Министерство внутренних дел Испании подвело итоги дорожно-транспортной безопасности за 2024 год. Статистика показала, что за год на дорогах страны погибло 1 154 человека — это самый высокий показатель с 2019 года, когда было зарегистрировано рекордно низкое количество жертв. В то же время рост числа автомобилей и интенсивности движения требует новых подходов к обучению водителей и ужесточения контроля на дорогах.

Основные итоги года

В 2024 году в Испании произошло 1 040 смертельных ДТП, в которых пострадало 4 634 человека, получивших тяжелые травмы. Несмотря на стабилизацию ситуации в последние месяцы года, увеличение числа многопотерьных аварий вызывает серьезные опасения: таких случаев стало на 15% больше, а число жертв в них выросло на 17%.

Особое внимание в отчете уделено росту числа аварий с участием фургонов, который составил 98%. Для изучения причин этих происшествий правительство заказало отдельное исследование.

Наибольшее количество жертв зарегистрировано на обычных дорогах — они составляют 72% всех погибших. Тем не менее число смертей на автопутях и автомагистралях выросло на 7%, что требует перераспределения новых радаров и усиления контроля на этих участках.

Новые инициативы по снижению аварийности

Министр внутренних дел Фернандо Гранде-Марласка анонсировал несколько мер, направленных на снижение аварийности:

• Пересмотр системы обучения вождению: рассматривается возможность внедрения американской модели, позволяющей обучаться с помощью не профессиональных инструкторов, а опытных водителей-родственников или наставников. Это нововведение может сделать процесс обучения более доступным.
• Новые правила вождения в зимних условиях: планируется запрет на движение по левым полосам автомагистралей во время снегопадов, чтобы обеспечить безопасность и предотвратить блокировки дорог.
• Увеличение количества радаров: 60% новых радаров будет установлено на обычных дорогах, а оставшиеся распределятся между автомагистралями и автопутями.

Региональные различия и динамика

Самое большое количество жертв в 2024 году пришлось на Андалусию и Каталонию, где погибло 20% и 12% от общего числа соответственно. В то же время Ла-Риоха и Кантабрия показали самые низкие показатели смертности на дорогах.

Положительная динамика отмечена в Каталонии, где число жертв сократилось на 16 человек, и в Эстремадуре (-20). Однако в Андалусии и Валенсии зафиксирован резкий рост смертности — на 35 и 22 человека больше, чем в 2023 году.

Статистика за последние годы

С начала 2000-х годов Испания демонстрирует устойчивое снижение смертности на дорогах. Если в 2004 году на дорогах погибло почти 3 500 человек, то за последние пять лет этот показатель стабильно держится ниже 1 200 жертв.

Пандемия 2020 года временно снизила число аварий и смертей, благодаря ограничениям на передвижение. Однако уже в 2021 году показатели вновь превысили тысячу погибших. С тех пор динамика остается примерно на одном уровне.

Выводы и вызовы

Несмотря на усилия правительства, количество аварий с многими жертвами и рост смертности среди водителей фургонов требуют срочных действий. Новые инициативы, такие как изменение правил обучения вождению, установка дополнительных радаров и улучшение контроля на дорогах, должны помочь снизить эти показатели в ближайшие годы.

Министр подчеркнул, что каждая потеря на дороге — это трагедия, которую можно предотвратить: «Мы не можем и не должны принимать столь высокую цену за мобильность на дорогах».

Самые актуальные и эксклюзивные новости Испании Вы можете узнать в нашем Телеграм-канале