«Нас изолируют ещё больше»: регионы Испании опасаются тяжёлого удара по туризму и занятости из-за приостановки рейсов Ryanair

Ryanair, крупнейший перевозчик по числу пассажиров в Испании, объявил о масштабном сокращении зимней программы: минус 1 миллион кресел с конца октября по конец марта. Компания прекращает полёты в Виго, Вальядолиде, Хересе и в аэропорту Тенерифе Север, а также резко сокращает рейсы на ряде второстепенных аэродромов. Причина — разногласия с Aena по поводу тарифной политики.

Речь идёт о крупнейшем сокращении за последние годы, которое эксперты уже называют «катастрофой для регионального туризма».

Миллионный удар по региональным аэропортам

Для зимнего сезона Ryanair отменяет не только рейсы, но и целые базы. В Хересе авиакомпания полностью прекратила работу ещё весной, а теперь — и в Тенерифе. В общей сложности речь идёт о 20 отменённых маршрутах и сокращении 400.000 кресел только на Канарских островах.

По данным Aena, с апреля по август 2025 года пассажиропоток в семи затронутых аэропортах снизился на 240.702 человека.

• Херес потерял 33.409 пассажиров

• Вальядолид — 51.240

• Сантьяго-де-Компостела — 242.644

• В Сарагосе, где Ryanair урезал 20% рейсов, пассажиропоток временно даже вырос на 13.000, но дальнейшее сокращение на 45% ставит аэропорт на грань.

Экономический ущерб: до 100 миллионов евро и тысяча рабочих мест

Президент туристического кластера Destino Jerez Антонио Марискаль подчёркивает:

«С уходом Ryanair мы теряем ежегодно около 160.000 пассажиров, из которых 60% — это туристы. При среднем чеке в 800 евро и мультипликаторе расходов 1,5 — это 100 миллионов евро убытков для города и около 1000 рабочих мест».

Он обвинил Aena в отсутствии стимулирующей политики по отношению к региональным аэропортам и отметил, что Ryanair «невозможно просто заменить другой авиакомпанией».

Реакция регионов: от разочарования до обвинений

• Арагон: представитель правительства региона Мар Ваукеро назвала происходящее «провалом Министерства транспорта и Aena». По её словам, сокращение рейсов «подрывает стратегическое значение аэропорта Сарагосы».

• Сантьяго-де-Компостела: власти города считают, что рост тарифов Aena (на 6,5% с 2026 года) идёт «вразрез с развитием малых и средних аэропортов». Консельера по туризму Мириам Лоусао напомнила, что Aena в 2024 году получила прибыль в 1.934 миллиарда евро, и потребовала от Хунты Галисии стратегического плана по поддержке терминалов.

• Канарские острова: в Тенерифе Север надеются, что спрос компенсируют местные перевозчики вроде Binter, однако официальных решений пока нет.

Что дальше?

Сейчас в правительстве Испании пытаются убедить Vueling, Volotea и Air Nostrum закрыть образовавшийся вакуум. Однако этим летом подобные попытки успеха не имели.

Если меры не будут приняты, сокращение рейсов придётся на зимний сезон, когда общее число кресел и так меньше почти в два раза, чем летом (136 млн против 243 млн).

Эксперты предупреждают: для регионов, где железнодорожная инфраструктура развита слабо, сокращение авиасообщения означает не только падение туристического потока, но и реальную угрозу изоляции.

Самые актуальные и эксклюзивные новости Испании Вы можете узнать в нашем Телеграм-канале