Барселона ограничит круизный туризм: количество терминалов сократят с семи до пяти к 2030 году

Власти Барселоны и руководство порта приняли ключевое решение в сфере управления туризмом: к 2030 году в городе останется только пять круизных терминалов вместо нынешних семи. Это первая масштабная мера по ограничению роста круизной активности и попытка сбалансировать туристическую нагрузку на город.

Что изменится?

Согласно подписанному соглашению между мэрией и администрацией порта, будут снесены терминалы A, B и C на набережной Adossat. Вместо них к 2028 году появится новая государственная макротерминал, которая сохранит обозначение «C» и сможет одновременно принимать до 7 000 пассажиров. Это заметно меньше, чем совокупная мощность прежних трёх терминалов (12 800 человек).

Общая сумма инвестиций в проект составит 185 миллионов евро, которые дополнят уже вложенные 265 миллионов по соглашению 2018 года, подписанному ещё при Аде Колау.

Как будут выглядеть новые круизные мощности?

Начиная с 2030 года, в распоряжении Барселоны останутся:

• 4 частные терминала:

  • D и E — управление Carnival Cruises

  • H — MSC

  • G — Royal Caribbean (сдача в эксплуатацию в 2027 году)

• 1 государственная макротерминал (новая C)

При этом максимальное количество пассажиров в порту сократится с 37 000 до 31 000 одновременно, хотя, как подчёркивают власти, такие значения достигаются крайне редко. Сама мера скорее структурная, чем количественная, и не означает автоматического уменьшения туристического потока.

График работ

• 2026 — завершение работы терминала World Trade Center и снос терминала C

• 2027 — старт строительства новой терминала C и завершение терминала G

• 2028 — ввод в эксплуатацию новой терминала C, снос терминалов A и B

• 2029 — открытие нового городского коридора, соединяющего площадь Drassanes с районом Prat Vermell (велодорожки, расширение моста и улучшение доступа к порту)

Почему это важно?

С 2018 года количество круизных туристов в Барселоне выросло на 20%. При этом город всё чаще сталкивается с последствиями чрезмерного туризма — от давления на инфраструктуру до роста недовольства среди местных жителей.

Мэр Жауме Колбони отметил, что эффект от нового плана будет постепенным и напрямую зависит от сотрудничества с круизными компаниями. Ограничения по инфраструктуре — лишь первый шаг, за которым должны последовать договорённости по контролю за объёмом посещений.

Самые актуальные и эксклюзивные новости Испании Вы можете узнать в нашем Телеграм-канале